2015年全国高速路ETC（不停车电子收费系统）实现完全联网
从全国ETC联网电视电话会议上获悉，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆等地区并入高速公路电子不停车（ETC）交汇区域，纵向贯穿南北、横向通向东西的全国ETC交汇格局由此形成，2100余万个用户实现了“一卡畅行”全国
交通运输部部长杨传堂在会上表示，全国ETC联网目标已成功实现，标志着交通运输部 timely完成了今年政府工作报告确定的工作目标，提前办理了部确定的更加贴近民生的实事之一。当前和今后一个时期，我国公路网进入网络化运行的关键阶段。交通运输部门将全面提升路网管理能力和服务水平，确保联网系统安全稳定高效运行，采取有力措施扩展ETC用户规模，同时做好ETC客户办理使用等相关服务。
截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，ETC用户约2171.5万，提前完成了2015年底实现用户数量2000万的目标；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
突破难题——实现联网
在今年全国两会上，政府工作报告对全国ETC联网提出了明确要求：在全国基本实现高速公路电子不停车收费交汇，使交通真正成为发展的前沿官。作为交通运输部贴近民生的十件实事之一，在2014年3月启动实施后，全国ETC联网工作已取得显著进展。
由于各地技术规范不同、结算模式各异，部分省份基础薄弱情况复杂，因此，将ETC系统统一起来并非易事。交通运输部深入基层，开展大量现场调研，组织协调省界站进行测试工作。据统计，近两年里，交通运输部路网中心累计外场测试长达180天的实车测试，测试行程近30万公里，完成157个省界站、113个典型站的实车测试，涉及192种ETC车道软件与天线的组合，124种ETC车道软件与刷卡设备的组合，1800余种电子标签与用户卡的组合。
为了保证跨省交易清分结算的准确及时，交通运输部路网中心组织了数量 Over 35万条原始交易、100万多个状态名单记录、22万个用户信息记录进行严格的消息验证、联合性功能测试及专项测试，并对河南、湖北等11省市进行了压力测试。共接收并转发约35万个原始交易、100万个状态名单记录以及22万个用户信息记录，同时发送了2000多个清分消息包、500万个状态名单进行压力测试。
通过实验证明，ETC显著提升了效率和便利性：减少资源消耗、降低环境污染，节省油耗约0.0314升/车次，降低碳排放约0.7克/车次，进一步降低了二氧化碳排放量4.7克/车次，降低了NOx排放量0.3克/车次。据此估算，我国ETC耗油节省量为6500万升，每年可节约能源投资约为4.3亿元；平均每辆车通过ETC车道比人工收费车道可节省约1.3万元/吨，结合交易量、消费比例等因素，年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。
此外，ETC还显著缓解了交通拥堵问题：车辆通过ETC车道运行效率提高11秒，单车次节省时间达3秒； ETC还能有效减少停车收费造成的延误及拥挤，提升高速公路收费效率、车辆运行效率。据统计，普通轿车在人工收费后平均通行时间为14秒，在ETC环境下仅需3秒，可节约11秒的通行时间。
为方便广大ETC用户的出行，交通运输部路网中心在10月份将推出一系列优惠活动：包括用户终端发行、安装、充值等政策优惠。此外，为了确保ETC功能平稳运行，路网中心会定期组织培训和测试，确保ETC系统的安全稳定运行。
10月ETC宣传推广月多元化服务更丰富
按交通运输部工作部署，在10月份将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的发行、安装、充值等优惠将陆续推出。为方便广大ETC用户的通行顺畅，交通运输部路网中心提示：要严格遵守一车一标签一卡的规定，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金支付卡。用户需保留唯一发行方的电子标签和非现金支付卡，并及时到相应省市的发行网点注销，以免因未办理ETC或重复扣款等问题影响出行。
此外，对于非经常使用ETC支付系统但仍然在网络上使用的非经常用户，在全国联网后将统一进行禁用处理。
ETC是什么？
ETC是指不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装有ETC车载器的车辆使用的，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签和在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波短程通讯设备，利用计算机与银行进行后台结算处理，实现车辆通过收费站无需停车即可交纳通行费。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车辆在不停车的情况下完成道路通行费的交纳。
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